Compacteurs voiture

Presses à carcasses pour centres VHU et casses automobiles : compactage rapide, transport optimisé et conformité réglementaire. Devis gratuit sous 48h.

4 modèles disponibles Garantie pièces 2 ans Devis sous 48h

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Force de compression (t)Min125 tMax315 t

Côté de balle (mm)Min300 mmMax600 mm

4 produits correspondent

Compacteur de voiture – CompCar1250

125 tonnes · 15 kW

CompCar1250 : emballeuse hydraulique ferrailles 125 tonnes, balle 300×300mm, moteur 15kW, commande manuelle ou PLC. Entrée de gamme CompCar

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Compacteur de voiture – CompCar1600B

160 tonnes · 22 ou 30 kW

CompCar1250 : emballeuse hydraulique ferrailles 125 tonnes, balle 300×300mm, moteur 15kW, commande manuelle ou PLC. Entrée de gamme CompCar

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Compacteur de voiture – CompCar2500B

250 tonnes · 44 ou 60 kW

CompCar1250 : emballeuse hydraulique ferrailles 125 tonnes, balle 300×300mm, moteur 15kW, commande manuelle ou PLC. Entrée de gamme CompCar

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Compacteur de voiture – CompCar3150B

315 tonnes · 60 ou 90 kW

CompCar1250 : emballeuse hydraulique ferrailles 125 tonnes, balle 300×300mm, moteur 15kW, commande manuelle ou PLC. Entrée de gamme CompCar

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Comprendre le compactage des carcasses

Du véhicule hors d'usage à la balle de ferraille

Compacter une carcasse est la dernière étape d'une chaîne réglementée. Avant la presse, le véhicule doit être dépollué et démonté ; après, la balle part vers un broyeur ou une aciérie. Voici comment s'enchaînent ces étapes et comment choisir la machine.

Carcasses de voitures compactées dans une casse — Photo d'illustration

Avant la presse : la dépollution

En France, un véhicule hors d'usage (VHU) ne peut être traité que par un centre VHU agréé par la préfecture (Code de l'environnement, articles R543-153 et suivants). La dépollution est obligatoire avant tout compactage.

Les fluides

Carburant, huiles moteur et de boîte, liquide de refroidissement, liquide de frein, fluide de climatisation.

La batterie et les filtres

Batterie et filtres à huile sont retirés et orientés vers leurs filières.

Les éléments pyrotechniques

Airbags et prétensionneurs sont neutralisés ou retirés avant toute manipulation lourde.

Les pièces valorisables

Pneus, pots catalytiques, vitrages et pièces de réemploi sont démontés : ce sont souvent eux qui font la marge.

Ce que contient une voiture

La réglementation européenne (directive 2000/53/CE) impose de valoriser 95 % de la masse des véhicules hors d'usage, dont 85 % par réutilisation et recyclage. La carcasse compactée en représente la plus grande part.

Matériau	Part de la masse	Devenir
Acier et fonte	Environ deux tiers	Balles et broyat pour l'aciérie
Aluminium	Près de 10 %	Jantes, moteur, carter : à trier à part
Plastiques et caoutchouc	Environ 15 %	Pièces démontées, résidus de broyage
Verre	Quelques %	Vitrages déposés
Cuivre	Environ 1 %	Faisceaux et moteurs électriques, à retirer

Ordres de grandeur pour une voiture particulière récente ; la répartition varie selon l'âge et le modèle.

Comment la presse transforme la carcasse

La carcasse dépolluée est déposée dans la chambre. Un couvercle l'écrase, puis des vérins latéraux et longitudinaux la réduisent jusqu'à la section de balle : de 300 × 300 mm sur la CompCar1250 à 600 × 600 mm sur la CompCar3150B. La balle est ensuite éjectée et empilée.

La longueur de chambre fixe ce que l'on peut charger d'un bloc. Une citadine mesure environ 3,5 à 4 m : sur nos chambres de 1,2 à 3 m, la carcasse est découpée en tronçons ou pré-écrasée avant chargement. Les grandes chambres acceptent des éléments plus volumineux et réduisent ce travail de préparation.

Choisir selon la chambre et la balle

Modèle	Force	Chambre (L × l × H)	Balle	Moteur
CompCar1250	125 t	1 200 × 700 × 600 mm	300 × 300 mm	15 kW
CompCar1600B	160 t	1 600 × 1 200 × 800 mm	350 × 350 mm	22 ou 30 kW
CompCar2500B	250 t	2 000 × 1 750 × 1 000 mm	500 × 500 mm	44 ou 60 kW
CompCar3150B	315 t	3 000 × 2 500 × 1 300 mm	600 × 600 mm	60 ou 90 kW

Avant de choisir, demandez à votre broyeur ou à votre aciérie le format de balle qu'ils acceptent : c'est lui qui fixe la section utile.

Les petits modèles, aussi pour la ferraille légère

Les CompCar1250 et 1600 servent autant aux récupérateurs et ateliers qu'aux casses : chutes de tôle, copeaux, profilés, aluminium et non-ferreux y sont mis en balles. Un même outil peut ainsi traiter les carcasses et les chutes du quotidien, avec une commande manuelle ou automatisée par automate (PLC).

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